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    威創(chuàng)COB顯控系統(tǒng)服務(wù)國家級自動駕駛與智慧交通示范區(qū)
    更新:2022-4-2 9:30:54 稿件:VTRON 威創(chuàng) 調(diào)整大小:【

    讓公交出行更智慧、更便捷,引領(lǐng)未來的南沙智慧公交指揮中心采用威創(chuàng)倒裝COB顯控系統(tǒng)。

    智慧公交生活

    “15分鐘便能從蕉門地鐵站到達橫瀝地鐵站,十分舒適!”南沙G5路無人駕駛公交車的乘客紛紛點贊。
    G5路無人駕駛公交十分“智能”,比如車路協(xié)同,就好比讓路會“說話”,告訴車輛周圍的路況怎樣,包括危險路段提醒、交叉口碰撞預(yù)警等。這些信息也實時顯示在南沙“智慧公交監(jiān)管服務(wù)平臺及示范線項目”指揮中心的COB大屏幕上,中心工作人員可根據(jù)實際情況進行干預(yù)處理,避免交通事故、擁堵等問題。

    南沙智慧無人駕駛公交車

    國家級示范區(qū)

    南沙區(qū),廣州城市副中心,粵港澳大灣區(qū)地理幾何中心,是交通部批準的“智能交通管理車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)”。在《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》中也提出打造智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū),積極服務(wù)建設(shè)國家級自動駕駛與智慧交通示范區(qū)戰(zhàn)略。

    為此,2021年南沙區(qū)正式啟動“智慧公交監(jiān)管服務(wù)平臺及示范線項目”,項目包括智慧公交監(jiān)管平臺、智慧公交指揮中心等,通過依托大數(shù)據(jù)、人工智能、車路協(xié)同等新一代信息技術(shù),建立“人-車-路-云”協(xié)同的智慧交通體系。

    位于粵港澳大灣區(qū)幾何中心的南沙

    智慧公交顯控系統(tǒng)

    在“智慧公交監(jiān)管服務(wù)平臺及示范線項目”指揮中心顯示面積達18.4平米大屏幕上,實時采集的南沙區(qū)5家公交公司、814臺車輛、發(fā)車完成率和行車軌跡等信息在滾動顯示,并與工作人員坐席、車載終端等進行著信息互聯(lián)互通。

    “智慧公交監(jiān)管服務(wù)平臺及示范線項目”縱向打通公眾、企業(yè)和政府各個層級,橫向?qū)崿F(xiàn)跟交通行業(yè)業(yè)務(wù)主管部門業(yè)務(wù)協(xié)同聯(lián)通,構(gòu)建車路協(xié)同、定制公交、安全管理、公交監(jiān)管、公交優(yōu)化、公眾服務(wù)和公交支付7大領(lǐng)域應(yīng)用,在中臺匯聚了海量的各種信息,這套COB顯控系統(tǒng)需具備強大的顯示與傳控能力將這些信息順暢呈現(xiàn)出來。

    項目采用了威創(chuàng)領(lǐng)先的倒裝COB顯控系統(tǒng),在2021年7月正式啟用后,已高效運行9個多月。

    適合南沙氣候的倒裝COB

    南沙地處珠江出?,是廣州市唯一的出海通道,高溫、多雨、濕潤。倒裝COB顯示單元適用于南方沿海這種環(huán)境,這是因為倒裝COB沒有電極焊線,芯片級封裝,屏體表面通過環(huán)氧樹脂覆蓋,能有效杜絕水汽、鹽霧等侵蝕,防護等級達IP54。因此,與南沙有相似氣候環(huán)境的香港國際機場也同樣采用了威創(chuàng)倒裝COB顯控系統(tǒng)。

    威創(chuàng)倒裝COB模組示意圖

    多重安全保障

    智慧公交項目涉及市民生命財產(chǎn)安全,屬于關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施,因此該項目按照網(wǎng)絡(luò)安全等級保護第三級進行安全防護設(shè)計。這套倒裝COB顯控系統(tǒng)的信號處理采用嵌入式純硬件架構(gòu),有效杜絕計算機病毒侵擾。系統(tǒng)具有業(yè)務(wù)自動恢復(fù)功能,維護結(jié)束可自動恢復(fù)信號狀態(tài),支持自動提供所有硬件設(shè)備的故障信息告警等。

    適應(yīng)智慧交通應(yīng)用

    威創(chuàng)多屏處理器系統(tǒng)處理速度快,為每路信號動態(tài)分配專用高速傳輸通道,RGB信號顯示速度達到60幀/秒,全屏刷新速度小于0.5秒,這使智慧公交車輛的行駛畫面能夠順暢高清顯示,滿足智慧公交日常監(jiān)控、調(diào)度指揮和重大活動保障場景中信號窗口的同步顯示。

    面向未來的開放升級

    項目要求現(xiàn)在及未來的車路協(xié)同設(shè)備、智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用等系統(tǒng)能相互開放兼容,威創(chuàng)倒裝COB顯控系統(tǒng)的開放性,使顯控系統(tǒng)能更好的與項目各系統(tǒng)及設(shè)備融合。

    項目中的“定制公交”“交通設(shè)施”等軟硬件在未來會不斷升級,顯控系統(tǒng)具有二次開發(fā)接口,可滿足項目開發(fā)新的應(yīng)用需求。

    威創(chuàng)在智慧公路交通領(lǐng)域沉淀了豐富的應(yīng)用經(jīng)驗與技術(shù),實施了眾多有影響力的項目,包括泉廈高速、新博高速、京張高速、河北交通應(yīng)急指揮中心及寧波公交等,助力用戶實現(xiàn)交通指揮、調(diào)度、決策信息化。
    南沙智慧公交給我們展開了一幅絢爛的場景,以指揮平臺做腦,各類顯控設(shè)備做眼,智慧道路做手……各要素在協(xié)調(diào)運行中不斷實現(xiàn)迭代,構(gòu)筑起人們便捷出行的智慧交通體系。

     

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