受新冠疫情影響，日本東奧仍有延期風險，面板廠群創(chuàng)、友達短期訂單能見度降低，但市場認為，比起運動賽事，業(yè)者更擔心隨著歐美日車廠關閉工廠，車載等利基型產品出貨恐承壓。
面板廠去年面臨產業(yè)逆風，由于中國大陸新產能集中開出，導致價格崩跌影響獲利，為減少虧損，臺廠積極布局利基型產品，包含電競、車載產品等，其中車載產品今年更將迎來五年一度改款朝、自駕車趨勢。
市調機構群智咨詢 (Sigmaintell) 統(tǒng)計，去年上半年臺系面板廠在全球車載面板市占率近 3 成，其中友達市占約 13%，群創(chuàng)、彩晶則各占 11%、3%。
但受到武漢肺炎影響，福斯、戴姆勒等車廠陸續(xù)關閉歐洲工廠后，豐田、日產、本田 后，速霸陸也跟進暫關美國工廠，等于美日系車廠幾乎因疫情暫時停工，恐沖擊全球今年汽車銷量，業(yè)者低調表示，雖然目前車商訂單未調整，但若停工時程延長，預期面板廠出貨將遞延，連帶影響營運。
車載面板因安全等因素考量，認證時間至少須 2-3 年時間，不過產品平均售價高、廠商更換率不高，各廠爭相布局，可避開面板價格受景氣波動影響，但近期受肺炎疫情影響，面板廠車載產品、出貨時程布局都遭打亂，對今年營運再添不確定性。
觀察臺廠近期在車載產品布局，友達去年展出 12.1 吋全彩主動式 Micro LED 車用面板，鎖定歐、美、日市場，今年第 2 季預計再增兩條車用模塊產線；群創(chuàng)則掌握 BMW、特斯拉等一線大廠供應鏈，去年更 100% 投資成立子公司群豐駿科技，專攻車載顯示器。
中小尺寸面板廠彩晶也看好車載產品，近年逐步降低手機比重，發(fā)展利基型產品，去年車載產品占比約 3 成，并擴大投資移回部分車載模塊產線回南科，預期今年營收占比將進一步提升；凌巨也持續(xù)耕耘歐洲市場，去年車載營收比重也達到 3 成目標。
